承包沙漠后我赚了三百亿 第78节（4 / 4）
这是一早就说好的，刚开始一小时一趟，如果遇到游客多，调整频率为半小时一趟。如果这样就能解决，负责人就不会打来电话：“诶呀不够呀，现在在这边滞留的游客就有二百来人，还在陆续增加，半个小时一趟可能也不够。”
一辆大巴车核定50人，半个小时一趟，这大厅里的人最少也要滞留两个小时，更何况这个数量还在增加。
苏酥算了算大巴车的数量，还有往返时间的问题，最后两人把班次调整为20分钟一趟，再调来跑其他线路但已经交车的司机回来，帮着跑这条专线，分成照旧。
就算是这样，半个小时后，客运站还是打来电话，说游客数量翻倍，客运站运不下了。
听到现在客运站内约有三百名游客没有买到客车票，苏酥终于把之前的提议重新提了出来：“那我让出租车公司来怎么样？”
一开始苏酥就想把客运站和出租车公司都联系了，只是县客运站这边表示出了异议，怕影响合作，苏酥才没有继续联系出租车公司。
现在，客运站的运输能力摆在这里，游客滞留在客运站的时间越久，对这次星坞小镇之旅的印象就越差，而星坞小镇的形象不好，也间接影响着客运站以后能有多少张客运票抽成。 ↑返回顶部↑
一辆大巴车核定50人，半个小时一趟，这大厅里的人最少也要滞留两个小时，更何况这个数量还在增加。
苏酥算了算大巴车的数量，还有往返时间的问题，最后两人把班次调整为20分钟一趟，再调来跑其他线路但已经交车的司机回来，帮着跑这条专线，分成照旧。
就算是这样，半个小时后，客运站还是打来电话，说游客数量翻倍，客运站运不下了。
听到现在客运站内约有三百名游客没有买到客车票，苏酥终于把之前的提议重新提了出来：“那我让出租车公司来怎么样？”
一开始苏酥就想把客运站和出租车公司都联系了，只是县客运站这边表示出了异议，怕影响合作，苏酥才没有继续联系出租车公司。
现在，客运站的运输能力摆在这里，游客滞留在客运站的时间越久，对这次星坞小镇之旅的印象就越差，而星坞小镇的形象不好，也间接影响着客运站以后能有多少张客运票抽成。 ↑返回顶部↑